5月31日晚间，众泰汽车公告，公司董事长黄继宏因个人原因，申请辞去公司第八届董事会董事长等职务。此后，黄继宏将不在公司担任任何职务。

黄继宏的所有企业达到36家，担任法定代表人有26家，而他直接或间接控股的企业达72家，覆盖了房地产、交通运输、制造业和租赁等多个领域。

(资料图片仅供参考)

实际上，业内对其发家史并不清晰。传闻是，当时深圳宝安给了其一块地来盖博物馆，结果建成后是商贸城，黄继宏靠招商赚了第一桶金。

据悉，早在2021年6月份，众泰汽车申请破产重整，最终，江苏深商控股集团有限公司成为重整投资人，其法定代表人也正是黄继宏。

重整注资之后，众泰汽车可以说是高调回归，并发布复产后首款电动车江南U2等。但直至今日，众泰汽车仍未重新回到国内消费者眼中。

值得注意的是，黄继宏曾在2019年成功操盘庞大集团重整，成为庞大集团重整的意向投资人。

后来时任庞大集团董事长庞庆华让渡股权退出庞大集团，黄继宏成为庞大集团的实际控制人。

近期关于黄继宏的消息还不止于此。就在5月20日，庞大集团发布公告称，收到上交所向公司下发的关于收到信访投诉有关事项的监管工作函。

因庞大集团被举报，公司2020年、2022 年存在重大诉讼、仲裁事项未及时披露问题，两年累计涉案资金超40亿元，公司董事长黄继宏被采取行政监管措施。

5月24日，庞大集团收到上交所发函：触及终止上市条件，5月 25 日开市起停牌。

作为曾经的汽车经销商第一股，庞大集团巅峰时期市值近千亿，如今走到退市边缘。而在2019年，破产重整庞大集团的黄继宏，也被投资者控诉为“骗子”。

庞大集团的症结在于过度地扩张，导致亏损额逐渐不可控。反观众泰，亏损情况同样“触目惊心”，近两年亏损高达220亿元。

不过瘦死的骆驼比马大，众泰汽车虽然遭遇危机，但是仍有造车资质以及几个汽车生产基地。

在新能源汽车生产资质“一票难求”的情况下，众泰的资质实际上非常诱人，以至于吉利以及威马都险些入场。

再说几句

众泰汽车，以模仿豪华车的方式短暂赢得了市场，然而复刻的只能是外表，豪车的内核无法复制，而这也导致众泰汽车在后来的发展中高开低走。

众泰汽车是国内汽车企业发展的一个反面案例，依靠山寨和投机无法实现企业的可持续发展，终究会被市场淘汰。

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