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中新网广东新闻6月10日电 (记者 王坚)记者10日从广东省电动车商会获悉，2021年广州市电动自行车社会保有量400万辆左右，2021年电动自行车的销量为110万辆。2022年前5个月广州市电动车的销量同比普遍增长30%，个别区销量增长达50%。目前市场上存有200万辆非标车待置换，预估2022年的销量将会达到150万辆以上。

据介绍，自5月20日来，由广东省电动车商会发起、爱玛公司和雅迪公司倾力支持的经销商走访调研活动拉起帷幕以来，8个调研员分成2批工作组，以广州市作为第一阶段主攻方向开始了密集调研，走访天河、海珠、白云、番禺、花都等区百余家电动车品牌经销商。

调研小组重点走访了广州各区经销门店、售后和配件门店、电动车用户等群体，并对特别优秀经销负责人进行了专访录制和深度交流，树立标杆让更多从业者学习借鉴，通过白天登门拜访晚上整理记录以及后台人员数据分析，近日已取得初步成果，现在予以揭晓。

众所周知，受疫情期间常态化管控需要，一部分消费品供给受到影响，行业开工不足、企业停工停产的情况比比皆是，致使部分居民的消费需求无法满足。在经济下滑压力增大消费需求疲软的困境中，广州电动车销售逆势增长，给消费者和厂家商户带来了新的希望。

广东省电动车商会相关负责人分析认为，电动车销售逆势增长是由于政策因素、消费心理和产品创新这几个要素的综合作用。

首先是政策因素。2019年电动车《新国标》正式发布，广东省与全国各地一样也开启了淘汰存量非标车换购合标车的行动，在行业规范发展的同时，为市场带来了新的增长动力。以广州为例，解禁政策放开上牌后，消费者购买合标车的意识明显上升，电动车上路合法化的政策利好直接促进了消费。

其次是需求变化。疫情期间，相比空间封闭且拥挤的公交和地铁，以及乘坐人员复杂的出租车等情况，两轮电动车更受人们的欢迎，大多数人都认可骑电动车出行比乘坐公共交通工具更安心。

第三是创新引领消费。调研人员在走访中发现，用户对“智能化”的关注度明显上升，成为用户继电池续航、动力性能后的一大重要购车考虑因素。(完)